Het zal je maar overkomen. Uren heb je gespendeerd om de tocht van vandaag uit te stippelen. Je hebt leuke plekjes gevonden om de kinderen te laten spelen, als welkome afwisseling op het fietsen. Prachtig weertje niet te warm of te koud en bovendien windstil. En dan... ja wat dan? Loopt het mis..
|
|
Ook bij de fiets geldt: de beste stuurlui staan aan wal. De foto hiernaast spreekt voor zich. Wat kan er eigenlijk mislopen? Een fiets is toch een eenvoudig ding. Daar kan toch niets aan kapot? Geloof me vrij er kan heel wat aan kapot gaan onderweg. En is het de fiets niet, dan de berijder! Die kan een hongerklopke krijgen zo erg dat je letterlijk jezelf tegenkomt. Eigen schuld dikke bult. Je hebt onvoldoende gegeten en gedronken. Maar daar gaat het hier niet om.
"Wat je thuis kunt laten is lekker meegenomen", is een citaat dat het goed doet wanneer je je verplaatst met behulp van je spierkracht. Of het nu te voet is of al fietsend maakt helemaal niets uit. Groot gelijk hebben ze de grammenjagers. Wij van onze kant hebben gelijk wanneer de pechduivel de kop op steekt en we trots het glimmende, nagelnieuwe multitooltje uit de fietstas vissen en keurig het euvel verhelpen. In de gereedschapskist thuis kan wel een en ander zitten die kan dienen onderweg. Hamer en zaag kun je laten zitten. Steek- en ring sleutels heb je bij moderne fietsen steeds minder en minder nodig. Maar nrs 8,10,12 zou ik toch meenemen. Ofwel een kleine Engelse sleutel al ben ik er geen voorstander van. Tja, maar zo is de gereedschapkist niet meer kompleet. Het is nu al inbussleuteltjes wat de klok slaat. En een platte- en kruiskopschroevedraaier kunnen ook van pas komen. Een kettingpons dient om een gebroken ketting weer ineen te steken. Maar daar kan ik niet mee omgaan hoor ik je zeggen. Akkoord maar iemand is gestopt om te helpen en die kan het wel. Maar omdat hij grammenjager is en jij niet heeft hij er geen bij!
|
De banden: Eerst en vooral de pechduivel nummer 1 is nog steeds lekke band. Sedert Michelin de eerste luchtband op de markt heeft gebracht is er op dat gebied niets veranderd. Een spijker, stukje glas zelfs afgevallen doornen kunnen je parten spelen. Dat heerlijk autovrije schelpenpad van daarnet is je nu zuur opgebroken. Stukjes schelp hebben ook de eigenschap van banden te doorprikken. Door het ronddraaien van het wiel graven ze zich steeds dieper in. Totdat... De zgn. lekvrije banden wel die rijden ook lek.
Bekijk in elk geval je banden voor-en achteraan met kritische blik. Hoe zit het eigenlijk met het loopvlak? Is de band al wat verstorven, m.a.w. zijn er scheurtjes te bemerken in de wangen?
Als je dat opmerkt mag je ervan uitgaan dat de hetgeen vanbinnen zit, de binnenband dus ook aan vernieuwing toe is. Schrijf de maat op en ga naar je fietsenwinkel om nieuwe rubbers. Of neem je fiets mee de brave man ziet in een oogopslag wat voor band je nodig hebt.
Wanneer bandenlichters geen deel uitmaken van je gereedschapskist breng er dan mee. Geen zin in banden plakken onderweg? Groot gelijk, maar neem dan wel twee reservebinnenbanden mee. En de overbekende rustinnetjes, daar zul je best een setje van aanschaffen. Zodat je bij thuiskomst de lekke band kunt plakken. En die gaat dan volgende keer als reserve mee.
Met je rubbers, bandetrekkers en rustinnetjes doe je eigenlijk ook niet veel. Al eens aan een fietspomp gedacht? Tegenwoordig bestaan er wel duizend soorten pompen. Maxi, midi, mini, met cartridges samengeperste lucht, dubbelwerkend, enkelwerkend, met uitklapbaar voetsteuntje. Aan u de keus uw fietsenhandelaar zal u graag helpen. Daarnet sprak ik van bandentrekkers. Dat is dan ook waar die dingen voor dienen. Een band leg je zelfs anno 2008 nog altijd op met de je handen. Gebruik je gereedschap zoals: bandentrekkers, schroevedraaiers wel dan is de binnenband gegarandeerd beschadigd, dus lek.
|
Wordt vervolgd..